熱鍍鋅方矩管進口狀況對該指數有重要影響，熱鍍鋅方矩管加工廠認為六月，七月，連續上漲，逐漸被吞噬，八月（九月十六日）有效手段，對全球經濟和商品市場的波羅的海干散貨指數（BDI）的領先指標已跌逾三成。分析師表示熱鍍鋅方矩管，中國的進口對指數有重要影響，而在過去幾個月里，中國進口的數量并不樂觀。中國經濟的健康發展是可以通過觀察來判斷運輸數據。潘指出熱鍍鋅方矩管，中國的原料數量注定是一個明確的指標。在2015年上半年熱鍍鋅方矩管，3監督機制，四月后勤服務，中國鋼鐵生產的絕對數量多年，第一次下降熱鍍鋅方矩管，截至最近煤炭和鐵礦石進口和運費反映了這一點。換言之鋼材市場，這是推斷的進口和出口的情況推斷，從比較的原材料海運數據發出的波羅的海和中國政府。潘說熱鍍鋅方矩管，中國的出貨量在12年來的第一次增長速度慢下來熱鍍鋅方矩管，但沒有給出一個具體的數字。熱鍍鋅方管加工廠獲悉，這是BDI熱鍍鋅方矩管（波羅的海干散貨運價指數的簡稱弱勢盤整，是由波羅的海航運交易所發布的國際干散貨航運報價的權威人物的措施。1999以產代進，BDI指數取代BFI，三種船舶運價指數成分取代，包括海海岬型船運價指數（BCI）熱鍍鋅方矩管，巴拿馬型船運價指數（BPI）便攜式船舶運價指數（BHA）構成的航線增加到24。人們普遍也許市場供需，BDI指數是國際航運市場的繁榮直接相關，可作為一種國際貿易中的地位的主要指標。近年來企業投資，中國的一個大比例的國際商品市場的需求熱鍍鋅方矩管，BDI的趨勢也被視為是一個前瞻性的指標，中國的進口和出口以及宏觀經濟條件。據海關總署公布的統計統計生產積極，2015年前8個月，中國進出口15.67元結構優化，比2015年同期下降7.7%。其中，出口8.95元局部下探，下降1.6%；進口6.72元熱鍍鋅方矩管，下降14.6%。2015年六月，在七月，BDI出現在市場中一個較為明顯的反彈，100%以上的增長。然而，分析人士也許，BDI反彈一輪沒有伴隨中國經濟形勢的好轉，鋼鐵同期需求回升，熱鍍鋅方矩管煤炭等產品的報價仍在下跌，需求因素是BDI上漲的主要推動力。熱鍍鋅方矩管加工廠獲悉，一些分析人士指出，競爭加劇的供應，運力供給下降，以及大宗商品的需求和供應庫存的季節性反彈，是推動BDI輪復蘇的主要原因。自8年初以來熱鍍鋅方矩管，BDI開始快速下滑，為更缺乏一個急轉彎，最根本的原因是中國的需求。